Προϊόντα FAF
Φίλτρο αέρα μεσαίας απόδοσης για αφαίρεση ψεκασμού αλατιού
Χαρακτηριστικά τουΦίλτρο αέρα μεσαίας απόδοσης για αφαίρεση ψεκασμού αλατιού
Μεγάλη περιοχή φιλτραρίσματος, μεγάλη χωρητικότητα σκόνης, μεγάλη διάρκεια ζωής, εξαιρετική ακρίβεια και αποτέλεσμα φιλτραρίσματος.
Εφαρμόζεται στην ανάπτυξη εξοπλισμού θαλάσσιων πόρων πετρελαίου και φυσικού αερίου: πλατφόρμες γεώτρησης, πλατφόρμες παραγωγής, πλωτά πλοία παραγωγής και αποθήκευσης, πλοία εκφόρτωσης πετρελαίου, ανυψωτικά πλοία, πλοία τοποθέτησης αγωγών, υποβρύχια σκάφη τάφρου και ταφής, σκάφη κατάδυσης και άλλα όργανα ακριβείας στον κινητήρα χώρος για φιλτράρισμα μέσης απόδοσης.
Υλικά σύνθεσης και συνθήκες λειτουργίας του φίλτρου αέρα μέσης απόδοσης για την αφαίρεση της ομίχλης αλατιού
● Εξωτερικό πλαίσιο: ανοξείδωτο ατσάλι, μαύρο πλαστικό αυλάκι σε σχήμα U.
● Προστατευτικό δίχτυ: προστατευτικό δίχτυ από ανοξείδωτο χάλυβα, πλαστικό προστατευτικό δίχτυ λευκής τετράγωνης οπής.
● Υλικό φίλτρου: M5-F9 αποδοτική απόδοση αφαίρεσης ψεκασμού αλατιού Υλικό φίλτρου από ίνες γυαλιού, μίνι πτυχωτό.
● Υλικό διαχωρισμού: φιλική προς το περιβάλλον κόλλα θερμής τήξης.
● Υλικό στεγανοποίησης: φιλικό προς το περιβάλλον σφραγιστικό πολυουρεθάνης ΑΒ.
● Σφράγιση: Μαύρη ταινία σφράγισης EVA
● Θερμοκρασία και υγρασία: 80 ℃, 80%
Τεχνικές παράμετροι φίλτρου αέρα μέσης απόδοσης για αφαίρεση αλατομίχλης
| Μοντέλο | Μέγεθος (mm) | Ροή αέρα (m³/h) | Αρχική Αντίσταση (Pa) | Αποδοτικότητα | Μεσο ΜΑΖΙΚΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ |
| FAF-SZ-15 | 595x595x80 | 1500 | F5：≤16±10%F6：≤25±10%F7：≤32±10% F8:≤46±10% F9:≤58±10% | F5-F9 | Γυαλί |
| FAF-SZ-7 | 295x595x80 | 700 | |||
| FAF-SZ-10 | 495x495x80 | 1000 | |||
| FAF-SZ-5 | 295x495x80 | 500 | |||
| FAF-SZ-18 | 595x595x96 | 1800 | |||
| FAF-SZ-9 | 295x595x96 | 900 | |||
| FAF-SZ-12 | 495x495x96 | 1200 | |||
| FAF-SZ-6 | 295x495x96 | 600 |
Σημείωση: Μπορούν επίσης να προσαρμοστούν άλλα πάχη φίλτρων αέρα μεσαίου αποτελέσματος ομίχλης αφαλάτωσης.
FAQ: Τι είναι η διάβρωση;
Η υποβάθμιση της απόδοσης του κινητήρα αεριοστροβίλου ταξινομείται είτε ως ανακτήσιμη είτε ως μη ανακτήσιμη.Η ανακτήσιμη υποβάθμιση της απόδοσης οφείλεται συνήθως σε ρύπανση του συμπιεστή και μπορεί κανονικά να ξεπεραστεί με πλύσιμο με νερό στο διαδίκτυο και εκτός σύνδεσης.Η μη ανακτήσιμη υποβάθμιση της απόδοσης προκαλείται συνήθως από τη φθορά του περιστρεφόμενου εσωτερικού εξαρτήματος του κινητήρα, καθώς και από την απόφραξη των καναλιών ψύξης, τη διάβρωση και τη διάβρωση λόγω ρύπων στον αέρα, το καύσιμο ή/και το νερό.
Οι προσλαμβανόμενοι ρύποι μπορεί να οδηγήσουν σε διάβρωση των τμημάτων του συμπιεστή, του καυστήρα και του στροβίλου ενός κινητήρα αεριοστροβίλου.Η θερμή διάβρωση είναι η πιο σοβαρή μορφή διάβρωσης που παρουσιάζεται στο τμήμα του στροβίλου.Είναι μια μορφή επιταχυνόμενης οξείδωσης που παράγεται μεταξύ συστατικών και λιωμένων αλάτων που εναποτίθενται στην επιφάνειά του.Το θειικό νάτριο, (Na2SO4), είναι συνήθως η κύρια εναπόθεση που προκαλεί θερμή διάβρωση και γίνεται πιο σοβαρό καθώς αυξάνονται τα επίπεδα θερμοκρασίας του τμήματος του αεριοστροβίλου.
